夏季貼“隔熱膜”有技巧 切忌四大陷阱

夏季多高溫，要自己和愛車保持清涼，除開空調就是window film貼膜了。現如今貼膜市場魚龍混雜，讓人難以決斷。一位從事汽車裝飾多年的劉先生提醒消費者，為愛車貼“隔熱膜”要謹防四大陷阱。

陷阱一：冒牌貼牌充正牌

原本數百元的國產“隔熱膜”或貼牌產品，只要注冊或編一個洋名，有時還編一個子虛烏有的科技概念，標一個國外的虛假產地，就馬上變得“高檔”起來。

應對技巧：通過互聯網等手段，查詢商家提供的注冊商標、產地、生產廠家及原廠網址等資料是否真實、有效和合法，若這些基本的商品資料都不清晰、明確，則有可能為貼牌或“三無”產品。另外，凡正規品牌都會提供原廠質量保證書。

陷阱二：在樣板上做手腳

在“隔熱膜”的測試過程中，不要輕信商家的樣板，因為這裡面有太多的漏洞和陷阱，其中包括：虛報透光率、隔熱率和隔紫外線率等數據。

應對技巧：不應一味只看隔熱參數，若沒有很公正的測試儀測試的情況下，就只有相信自己的感覺了。若能取不同品牌的樣板放一起對比，貼膜質量好與壞一比便有了答案。

陷阱三：偷梁換柱蒙騙消費者

當場測試的膜是一個品質尚可的樣板，但貼在顧客車上的卻是另外的產品。還有些商家會在測試燈具和樣板裡大做文章，比如用的500W燈泡可能只是200W的、玻璃上面可能貼了雙層膜、隔熱紙玻璃本身就具有一些隔熱功能、加大燈光與測試玻璃的距離等。

應對技巧：盡可能監督貼膜全過程，並索要小塊樣板驗貨，貼完膜後，要求商家在車上再測試一遍，用與測試樣板時一樣的燈具。商家采用的樣板僅作參考，不可全信，當無法辨別樣板真偽時，就讓商家直接把樣板貼在同一輛車上，用同樣的燈具照射，比試這兩種膜，好壞便知。

陷阱四：“吸熱膜”當作“隔熱膜”

“吸收熱量型”薄膜，屬早期技術，這類產品隔熱原理是，將大部分熱能吸附在膜層上，一段時間後，膜層上的熱容量達到極限，熱能便會滲透玻璃進入車內。“吸熱膜”和“隔熱膜”兩類產品的原理不同，隔熱性差異很大。

應對技巧：站在照射燈光的同側，用手感覺燈光照射到膜表面後反射回來的溫度高低，若是“隔熱膜”，就會感到強烈的灼熱感；若是“吸熱膜”則只有極少量熱能會被反射。其次，應較長時間的測試照射，“吸熱膜”在較長時間照射後，就會暴露出隔熱性能時效短暫的缺陷。

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玻璃隔熱膜，給家居塗上一層“防曬霜”

　　炎炎夏日，陽光無情地將熱量和紫外線照進家裡，長時間V-kool隔熱紙暴曬的家具、地板等設施容易褪色甚至變形。如今，一種玻璃隔熱膜悄然流行，只要貼在房子的玻璃門窗上，就能起到阻隔紫外線、阻擋熱量進入室內的作用。

　　隔熱膜隔絕紫外線的同時，會不會也擋住了可見光，影響室內采光？隔熱膜的粘膠是否含有對人體有害的物質，是否環保？隔熱膜產品太貴了，我用窗簾也可以代替吧？日前，針對消費者提出的各種質疑，美國強生玻璃膜湖南總代理技術顧問王秋平一一做了回答。

　　我們常常高估窗簾的作用，覺得家中只要有窗簾就可以了，殊不知時間長了，窗簾會逐漸變色，布料密度會變稀疏，易壞。相比玻璃隔熱膜來說，窗簾不能有效隔熱，只能遮光。其次，拉上窗簾後，室內亮度的降低非常明顯。不少家庭在窗簾上的開支都有數千元，如果在向陽的窗戶貼上隔熱膜，開支並不會比安裝窗簾大。當然，隔熱膜並不能完全代替窗簾，但兩者能形成很好的互補。

　　關於環保問題，王秋平說，有些用戶會選擇一些便宜、隔熱紙質量沒有保證的隔熱膜產品。在貼膜時，卻發現有黃色、綠色的液體滴出來，並散發出刺鼻的氣味。劣質粘膠本來就含有有害物質，有色液體其實是貼膜染色層脫落形成的，釋放出的刺鼻氣味可能是有害的揮發性有機物。隔熱膜的粘膠常常會被忽視，但這卻是分辨一款隔熱膜好壞的關鍵。

　　目前市面上的隔熱窗膜，數量和樣式繁多，但質量參差不齊，那些質量不過關的膜在長時間暴曬後容易失去隔熱效果，所以市民在選購玻璃膜時一定要認真識別，切忌貪便宜，應盡量選購大品牌的產品。大品牌的產品整體質量有嚴格把控，也有相關的質量認證。


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建築中幾種最常用的保溫隔熱材料各有哪些基本特點？

　　建築中使用的保溫隔熱材料品種繁多，其中使用得最為普遍的v-koo保溫隔熱材料，無機材料有膨脹珍珠岩、加氣混凝土、岩棉、玻璃棉等，有機材料有聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料等。這些材料保溫隔熱效能的優劣，主要由材料熱傳導性能的高低（其指標為導熱系數）所決定。材料的熱傳導愈難（即導熱隔熱紙系數愈小），其保溫隔熱性能便愈好。一般地說，保溫隔熱材料的共同特點是輕質、疏松，呈多孔狀或纖維狀，以其內部不流動的空氣來阻隔熱的傳導。其中無機材料有不燃、使用溫度寬、耐化學腐蝕性較好等特點，有機材料有強度較高，吸水率較低、不透水性較佳等特色。

　　在上述常用保溫隔熱材料中，膨脹珍珠岩、岩棉、玻璃棉、聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料等材料的導熱系數都比較小，雖高低也有差別，但相差不算很大，均屬於高效絕熱材料，但無承重功能；加氣混凝土的保溫隔熱性能優於粘土磚和普通混凝土等建築材料，但低於上述高效絕熱材料較多。由於加氣混凝土為用水泥、石灰、石英砂、粉煤灰、爐渣和發泡劑鋁粉等，通過高壓或常壓蒸養制成，密度較大，干容量為每立方米300-700kg左右，可利用工業廢料，有一定承重能力，能砌築單一牆汽車隔熱紙體兼作保溫及承重使用。

　　膨脹珍珠岩為用珍珠岩顆粒經焙燒膨脹制成，在我國因原來來源豐富，生產工藝較簡單，產量很大，價格較廉。膨脹珍珠岩呈顆粒狀，質輕，容重為每立方米50-150kg左右，易被風吹散，吸濕率較低，但易吸水，受潮後絕熱效果大大降低。可用水泥、石灰或水玻璃攪拌配成抹灰砂漿或制成板塊、管瓦，但其絕熱性能不及松散材料，有的則加入憎水劑或加入瀝青，具有耐水、防潮功能。岩棉為玄武岩、安山岩等礦物熔化後用噴吹法或離心法制成前衛，再加入膠粘劑制成板、氈、帶、管殼等制品，容重為每立方米80-200kg，耐熱性能好，一般使用溫度達350℃，特別適用於窖爐及管道保溫。在受荷重的情況下，容重增加，保溫性能有所降低。在運輸和貯存時要避免雨淋水浸。玻璃棉為以硅砂、石灰石、石英石等原料熔化，用火焰法、離心法或噴吹法制成。以纖維直徑較細者為優，在普通玻璃棉中，質量較佳的是平均直徑為7μm的1號玻璃棉，還要注意其渣球含量大樓隔熱紙。在纖維中加入膠粘劑制成板、帶、氈、管殼等制品使用。質輕，容重每立方米15-30kg或者再大一些。鋪掛或粘貼均較方便，國外用於斜屋頂天棚保溫十分普遍。注意不要在露天存放，避免吸水。


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選購汽車隔熱膜謹防商家以次充好

　　天氣炎熱，前往汽車維修美容機構更換大樓隔熱紙隔熱膜、護養輪胎的車主成倍增加。其中，更換汽車前擋風玻璃上隔熱膜的尤其多。一般一輛普通轎車貼膜，價格在1000元至4000元之間，進口品牌全套貼膜高達1萬隔熱紙多元。以美國和日本進口膜為賣點的貼膜要價都較高，其單張前擋風玻璃隔熱膜汽車隔熱紙就喊價3000元至6000元。

　　然而，這些天價的汽車膜能出示質保證書防偽標簽的商家並不多。業內人士透露，一卷膜大致能貼10台至12台車，批發價從數百元到幾萬元不等。如果用材質最差的塑料隔熱膜，一輛車貼膜的成本價不足1v-koo00元。

　　市場上各種車膜質量良莠不齊、魚龍混雜，不良商家往往以次充好。展示給客人的膜是V-kool隔熱紙原裝正品，而貼膜時再將差品牌產品換上。或者同樣的品牌膜，用低檔系列取代高端系列。

　　業內人士提醒車主，要仔細查看隔熱膜質量，如果貼膜後不久就產生起泡、脫落現像，很可能使用了劣質配膠，隔熱膜的基材太差，可以讓商家出示質保卡和防偽標簽window film；同時，挑選有信譽度和專業資質的商家，避免選購到質量差的膜。


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阻隔性隔熱保溫塗料

　　阻隔性隔熱保溫塗料是通過低導熱系數和高熱阻來實現隔熱保溫汽車隔熱紙的一種塗料。應用最廣泛的阻隔性隔熱保溫塗料是復合硅酸鹽隔熱保溫塗料。這類塗料是20世紀80年代末隔熱紙發展起來的，有不大樓隔熱紙同的產品名稱，如復合硅酸鎂鋁隔v-koo熱塗料、稀土保溫塗料、塗覆型復合硅酸鹽隔熱塗料等。它是由無機和或有機粘結劑、隔熱骨料如海泡石、蛭石、珍珠岩粉等和引氣劑等制成的保溫塗料。

　　該類塗料的性能要求可參見GB/T17371—1998《硅酸鹽復合絕熱塗料》。復合硅酸鹽隔熱保溫塗料雖然導熱系數較低，成本V-kool隔熱紙也低，但干燥周期長，抗衝擊能力弱，干燥收縮大，吸濕率大，粘結強度低、裝飾效果較差等。這類塗料目前主要用於鑄造模具、油罐和管道等的隔熱。ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料是太空節能隔熱保溫塗料的一種太空節能隔熱保溫塗料包括高溫型和常溫型，為世界首創，塗料為無機單組分，無任何異味。

采用特制高溫溶液，耐溫幅度1800℃，防window film火阻燃，A級防火，可以長期使用在窯爐火焰中隔熱保溫，導熱系數都只有0。03W/m。K，能有效抑制並屏蔽紅外線的輻射熱和熱量的傳導，隔熱抑制效率可達90％左右，可抑制高溫物體的熱輻射和熱量的散失，對低溫物體可有效保冷並能抑制環境輻射熱而引起的冷量損失，也可以防止物體冷凝的發生。


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貼隔熱膜 擋住陽光看風景

家住福州世貿外灘的張女士，房間剛好西曬，一入夏就飽受烈隔熱紙日困擾。為了不讓家中的實木地板、家具因光照而褪色，白天她不得不拉緊臥室的窗簾，可如此一來，沿江的美麗景色也被隔絕在了窗外，讓她遺憾不已。上周，鄰居告訴張女士，品牌隔熱膜不僅能有效阻擋紫外線，還能不影響汽車隔熱紙視覺效果，非常劃算，建議張女士也試試大樓隔熱紙。

　　黃師傅上門測量了尺寸，次日又帶著專業工具上門，給西曬飄窗貼膜。張女士發現，v-koo隔熱膜不僅不粘，也沒有異味，和她想像中的完全不同。

　　黃師傅解釋，劣質膜是濕膠成分，靠自身吸收熱量，抗紫外線性能並不理想。而提供的膜，屬干膠成分，不僅能擋強光、降室溫，還能有效保護實木地板和家具，使用壽命達25年，還提供10年質保。

　　辨別隔熱膜小竅門：

　　1。看顏色：優質膜采用金屬濺射V-kool隔熱紙工藝，將鎳、銀、鈦等高級金屬塗在天然膠膜上，怎window film麼用都不會出現掉色、褪色現像；而劣質膜是將顏色直接融在膠膜中，撕掉上層塑料紙後，用力刮粘貼面，就會有顏色脫落。

　　2。聞味道：劣質膜的膠層殘留溶劑中，苯含量高，會有異味；而優質膜在出廠前，已經過專業處理，異味較小。

　　3。摸手感：優質隔熱膜由於其表面經過硬化處理，一般不會劃傷表面；而劣質膜由於厚度不夠，手感薄且脆，在搖動玻璃的過程中，就會在膜上留下道痕。

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陽極氧化處理的工藝操作要點

    1)硫酸陽極氧化一般選恒流，根據陽極氧化總面積和電流密度計算出總電流，對有型腔的鋁材，氧化面積應計算大約100~300mm一段的內表面面積。

    2)需要電解著色處理的，每一掛料應是一種規格，以避免色差。

    3)導電梁與導電座之間接觸良好，接觸溫升小於30℃。

    4)單根導電梁，如載流大於8000A時，建議考慮兩端導電。

    5)陰極使用極板套氣袋可減少酸氣析出，但應加大槽液循環量，最好每小時循環3次以上。槽液循環在槽底使冷酸液均勻輸入槽內。空氣攪拌可適當降低循環量，但攪拌一定要均勻平穩，以免綁料松動。

    6)氧化結束應及時水洗，停電後留在氧化槽時間過長(長於2min),將影響著色與封孔質量。

    7)陰極板使用壽命與氧化狀態有關，氧化槽開開停停，陰極板最容易損壞。應及時更換損壞的陰極板，以免陰陽極面積比例失調。

    8)陽極氧化電壓上升應取軟啟動，電壓上升時間一般為10~15s。