2015年6月28日星期日
減少塑料模具加工收縮的基本途徑
對於表面質量要求較高的大型家電精密塑料模具制工程塑膠品，收縮更是一個頑疾，我們首先明確收縮是模具加工商們面臨的大敵，因此人們開發了各種技術，以最大限度地減少收縮，提高產品質量。
形成收縮痕的原因很多，可能是一方面或者多方面導致，包括加工方法、部件幾何形狀、材料的選擇以及模具設計等。其中幾何形狀和材料選擇通常由原材料供應商決定，且不太容易改變。但是模具制造商方面還有很多關於模具設計的因素可能影響到收縮。冷卻流道設計、澆口類型、澆口尺寸可能產生多種效果。例如，小澆口如管式澆口比錐形的澆口冷卻得快得多。澆口處過早冷卻會減少型腔內的填充時間，從而增加收縮痕產生的幾率。對於成型工人，調整加工條件是解決收縮問題的一種方法。填充壓力和時間顯著影響收縮。部件填充後，多余的材料繼續填充到型腔中補償材料的收縮。填充階段太短將會導致收縮加劇，最終會產生較多或較大的收縮痕。這種方法本身也許並不能將收縮痕減少到滿意的水平，但是成型工人可以調整填充條件改善收縮痕。
在塑料模具部件較厚位置，如筋肋或突起處形成的收縮要比鄰近位置更嚴重，這是由於較厚區域的冷卻速度要比周圍區域慢得多。冷卻速度不同導致連接面處形成凹陷，即為人們所熟悉的收縮痕。這種缺陷嚴重限制了家電精密塑料模具產品的設計和成型，尤其是大型厚壁制品如電視機的斜面機殼和顯示器外殼等。還有可以修改模具的方法，有一種簡單的解決方法就是修改常規的型芯孔，但是並不能指望這一方法適用於所有的樹脂。另外，氣體輔助方法同樣值得一試。
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加熱設備在塑料加工作業中的不可或缺
塑料加工過程中加熱設備主要指用於擠出、注塑、壓射出加工延等生產設備的機筒模具和壓延輥的溫度模溫機，目前一般采用導熱油電加熱器方式取代復雜的蒸汽加熱方式。
模溫機冷卻器主要應用於注塑成型的模具溫度冷卻。一般在模具塑膠加工設計中均有冷卻水通道。致冷機分有風冷式和水冷式，風冷式輕便，但換熱能力低，水冷式換熱量大，換熱效果好，廣泛被采用。
回收利用降低生產成本
塑料加工中邊角廢料所占比例為總生產量的5%～20%塑膠射出左右，可以說回收利用邊角廢料在一定程度上決定著企業的生存命脈。塑料加工企業對此越來越重視。
目前應用較多的塑料粉碎機，分為適用於硬質產品、小體積產塑膠零件品的粉碎的設備；用於軟質塑料泡沫塑料的回收造粒的粉碎設備；用於管材、型材較長制品的直接破碎造粒的粉碎機；用於廢絲回收的團粒機。在塑料回收設備上，現在正朝著低噪音、易操作、集料鬥連續管式輸送出料的發展方向。
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塑料工業的總體發展趨勢可以概括為以下三點
1。制造技術與新高技術的集塑膠零件成。
在塑料行業前沿技術不斷取得突破的基礎上，主攻當前關鍵共性的核心技術，努力縮小與發達國家高新生產技術之間的差距。技術進步的加快將賦予塑料材料和塑料制品更多新功能，以滿足國民經濟的需求。
2。現在比較普遍的數字化、智能化的制造技術。
數字化智能化技術是產品創新和制造技術創新的共性使能技術，並深刻改革制造業的生產模式和塑膠加工產業形態，是新的工業革命的核心技術。
3。輕量化、精密化，清潔生產、生態化。
輕量化技術將為塑料工業的發展塑膠射出帶來重大便利。未來，輕量化材料在汽車、飛機射出加工、軌道交通方面的運用將會越來越廣；精密化是塑料加工業先進成型技術的一種體現，對行業具有重要的意義；清潔生產和生態化，為塑料加工業節能減排開創新的台階。
回顧我國塑料工程塑膠工業的發展歷史，它從無到有，從簡到繁，走過了一個生命周期。目前，雖我國已將加工制造業發展到極致，冠有“世界制造工廠”之稱，但也僅僅局限於消費品領域。未來，要想要完全實現制造業的工業化，我國還必須繼續奮鬥。
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醫用塑料行業的發展方向將是研發新材料和新的加工技術
中國的醫用塑料使用量相對於發達國家還比較低，但增塑膠射出長速度比較快，高端產品依賴進口，張東惠認為國內企業要加大研發投入，掌握高端醫用產品生產技術，而未來醫用塑料行業的發展方向將是研發新材料和新的加工技術。
沈東尼博士主要介紹了盛禧奧多種醫用級聚碳酸酯材料解決方案，其中包括耐ETO(環氧丙烷)消毒、耐伽瑪消毒、在無氧環境下顏色迅速還原技術、耐油脂性和高質量的特殊性能。另外，盛禧奧也開發了耐化學品腐蝕和阻燃等級合金。並且提供醫療級abs樹脂、具有白底、色彩一致以及熱穩定特性。
Franceschetti先生也介紹了熱塑性彈性體和熱塑性聚烯烴化合物的生產，而其提供適用於注塑成型、擠出和吹塑技術的產品，並隨著對新生產線的投資，開始生產適用於醫療行業的熱塑性彈性體顆粒。
此外，Mike Mac塑膠加工zuzak先生以可靈活調節適用於不同體型人群醫療器械的設計為案例，鼓勵業界勇於創新，積極設計滿足人體多樣性需求的醫療器械，同時方便醫護人員。
Stefania Marconi博士則介紹了一種新型的人造器官生產的新技術，將現時非塑膠零件常火熱的3D打印技術引入生產人造器官，可解決人在器官因復雜射出加工性其他傳統加工方式無法加工的問題，同時生產尺寸精確，生產速度快。
隨著經濟的發展，人們對健康的關注和重視越來越多，體外培育的人工器官和組織逐漸也吸引了醫療界的注意，而醫用塑料成為了其工程塑膠中最佳的選擇。
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我國塑料制品加工企業未來發展趨勢
我國塑料工業經過長期的奮鬥和面向全球的開放，目塑膠加工前已形成門類較齊全的工業體系，成為與鋼材、水泥、木材並駕齊驅的基礎材料產業。作為一種新型材料，其使用領域已遠遠超越上述三種材料，從工業應用到衣食住，塑料制品行無處不在。
塑料工業作為我國輕工行業支柱產業之一，近幾年增長速度一直保持在10%以上。塑料制品行業中，規模以上企業產值總額在輕工19個主要行業中位居第三，實現產品銷售率97。8%，高於輕工行業平均水平。
而塑料加工產業作為我國制造業的一大組成單元，更遍布全國各個地區。
據統計，現我國規模化的企業就14000多家，年產值在2000萬，但這一數字與實際相差甚大。許多加工生產基地疏散根本無法統計，特別是再生塑料產業，小型作坊式加工廠遍地都是。歸其原因，主要是我國塑料制品加工產業整體技術門檻低，資金需求小。
但加工企業繁多對當下經濟並不是一件好事，他們多半是以粗獷型加工造粒為主。傳統粗放型的能源消耗觀念和工業生產方式造成了嚴重的環境污塑膠射出染和資源浪費。
尤其是進入2015年，我國塑料制品進入了低位徘徊期塑膠零件，產品結構單一，產能過剩，粗射出加工放型加工已成為目前急需解決的難題。
想要解決這個問題，必須在新常態下以創新發展為思路，以技術為核心，大力推進以綠色、低碳、循環、清工程塑膠潔、輕量、生態為戰略指導中心的新的產業發展思路；提高產品的競爭優勢。
新常態下企業的發展是結構調整、創新驅動、控制資源環境要素的投入。其主流是以創新、綠色、循環、低碳發展為導向，以保護生態環境、治理環境污染為核心，以科學手段真正實現清潔生產。防止重蹈“先污染、後治理，邊治理、邊破壞”的覆轍。
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2015年6月9日星期二
夏季貼“隔熱膜”有技巧 切忌四大陷阱
夏季多高溫，要自己和愛車保持清涼，除開空調就是window film貼膜了。現如今貼膜市場魚龍混雜，讓人難以決斷。一位從事汽車裝飾多年的劉先生提醒消費者，為愛車貼“隔熱膜”要謹防四大陷阱。
陷阱一：冒牌貼牌充正牌
原本數百元的國產“隔熱膜”或貼牌產品，只要注冊或編一個洋名，有時還編一個子虛烏有的科技概念，標一個國外的虛假產地，就馬上變得“高檔”起來。
應對技巧：通過互聯網等手段，查詢商家提供的注冊商標、產地、生產廠家及原廠網址等資料是否真實、有效和合法，若這些基本的商品資料都不清晰、明確，則有可能為貼牌或“三無”產品。另外，凡正規品牌都會提供原廠質量保證書。
陷阱二：在樣板上做手腳
在“隔熱膜”的測試過程中，不要輕信商家的樣板，因為這裡面有太多的漏洞和陷阱，其中包括：虛報透光率、隔熱率和隔紫外線率等數據。
應對技巧：不應一味只看隔熱參數，若沒有很公正的測試儀測試的情況下，就只有相信自己的感覺了。若能取不同品牌的樣板放一起對比，貼膜質量好與壞一比便有了答案。
陷阱三：偷梁換柱蒙騙消費者
當場測試的膜是一個品質尚可的樣板，但貼在顧客車上的卻是另外的產品。還有些商家會在測試燈具和樣板裡大做文章，比如用的500W燈泡可能只是200W的、玻璃上面可能貼了雙層膜、隔熱紙玻璃本身就具有一些隔熱功能、加大燈光與測試玻璃的距離等。
應對技巧：盡可能監督貼膜全過程，並索要小塊樣板驗貨，貼完膜後，要求商家在車上再測試一遍，用與測試樣板時一樣的燈具。商家采用的樣板僅作參考，不可全信，當無法辨別樣板真偽時，就讓商家直接把樣板貼在同一輛車上，用同樣的燈具照射，比試這兩種膜，好壞便知。
陷阱四：“吸熱膜”當作“隔熱膜”
“吸收熱量型”薄膜，屬早期技術，這類產品隔熱原理是，將大部分熱能吸附在膜層上，一段時間後，膜層上的熱容量達到極限，熱能便會滲透玻璃進入車內。“吸熱膜”和“隔熱膜”兩類產品的原理不同，隔熱性差異很大。
應對技巧：站在照射燈光的同側，用手感覺燈光照射到膜表面後反射回來的溫度高低，若是“隔熱膜”，就會感到強烈的灼熱感；若是“吸熱膜”則只有極少量熱能會被反射。其次，應較長時間的測試照射，“吸熱膜”在較長時間照射後，就會暴露出隔熱性能時效短暫的缺陷。
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玻璃隔熱膜，給家居塗上一層“防曬霜”
炎炎夏日，陽光無情地將熱量和紫外線照進家裡，長時間V-kool隔熱紙暴曬的家具、地板等設施容易褪色甚至變形。如今，一種玻璃隔熱膜悄然流行，只要貼在房子的玻璃門窗上，就能起到阻隔紫外線、阻擋熱量進入室內的作用。
隔熱膜隔絕紫外線的同時，會不會也擋住了可見光，影響室內采光？隔熱膜的粘膠是否含有對人體有害的物質，是否環保？隔熱膜產品太貴了，我用窗簾也可以代替吧？日前，針對消費者提出的各種質疑，美國強生玻璃膜湖南總代理技術顧問王秋平一一做了回答。
我們常常高估窗簾的作用，覺得家中只要有窗簾就可以了，殊不知時間長了，窗簾會逐漸變色，布料密度會變稀疏，易壞。相比玻璃隔熱膜來說，窗簾不能有效隔熱，只能遮光。其次，拉上窗簾後，室內亮度的降低非常明顯。不少家庭在窗簾上的開支都有數千元，如果在向陽的窗戶貼上隔熱膜，開支並不會比安裝窗簾大。當然，隔熱膜並不能完全代替窗簾，但兩者能形成很好的互補。
關於環保問題，王秋平說，有些用戶會選擇一些便宜、隔熱紙質量沒有保證的隔熱膜產品。在貼膜時，卻發現有黃色、綠色的液體滴出來，並散發出刺鼻的氣味。劣質粘膠本來就含有有害物質，有色液體其實是貼膜染色層脫落形成的，釋放出的刺鼻氣味可能是有害的揮發性有機物。隔熱膜的粘膠常常會被忽視，但這卻是分辨一款隔熱膜好壞的關鍵。
目前市面上的隔熱窗膜，數量和樣式繁多，但質量參差不齊，那些質量不過關的膜在長時間暴曬後容易失去隔熱效果，所以市民在選購玻璃膜時一定要認真識別，切忌貪便宜，應盡量選購大品牌的產品。大品牌的產品整體質量有嚴格把控，也有相關的質量認證。
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建築中幾種最常用的保溫隔熱材料各有哪些基本特點？
建築中使用的保溫隔熱材料品種繁多，其中使用得最為普遍的v-koo保溫隔熱材料，無機材料有膨脹珍珠岩、加氣混凝土、岩棉、玻璃棉等，有機材料有聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料等。這些材料保溫隔熱效能的優劣，主要由材料熱傳導性能的高低（其指標為導熱系數）所決定。材料的熱傳導愈難（即導熱隔熱紙系數愈小），其保溫隔熱性能便愈好。一般地說，保溫隔熱材料的共同特點是輕質、疏松，呈多孔狀或纖維狀，以其內部不流動的空氣來阻隔熱的傳導。其中無機材料有不燃、使用溫度寬、耐化學腐蝕性較好等特點，有機材料有強度較高，吸水率較低、不透水性較佳等特色。
在上述常用保溫隔熱材料中，膨脹珍珠岩、岩棉、玻璃棉、聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料等材料的導熱系數都比較小，雖高低也有差別，但相差不算很大，均屬於高效絕熱材料，但無承重功能；加氣混凝土的保溫隔熱性能優於粘土磚和普通混凝土等建築材料，但低於上述高效絕熱材料較多。由於加氣混凝土為用水泥、石灰、石英砂、粉煤灰、爐渣和發泡劑鋁粉等，通過高壓或常壓蒸養制成，密度較大，干容量為每立方米300-700kg左右，可利用工業廢料，有一定承重能力，能砌築單一牆汽車隔熱紙體兼作保溫及承重使用。
膨脹珍珠岩為用珍珠岩顆粒經焙燒膨脹制成，在我國因原來來源豐富，生產工藝較簡單，產量很大，價格較廉。膨脹珍珠岩呈顆粒狀，質輕，容重為每立方米50-150kg左右，易被風吹散，吸濕率較低，但易吸水，受潮後絕熱效果大大降低。可用水泥、石灰或水玻璃攪拌配成抹灰砂漿或制成板塊、管瓦，但其絕熱性能不及松散材料，有的則加入憎水劑或加入瀝青，具有耐水、防潮功能。岩棉為玄武岩、安山岩等礦物熔化後用噴吹法或離心法制成前衛，再加入膠粘劑制成板、氈、帶、管殼等制品，容重為每立方米80-200kg，耐熱性能好，一般使用溫度達350℃，特別適用於窖爐及管道保溫。在受荷重的情況下，容重增加，保溫性能有所降低。在運輸和貯存時要避免雨淋水浸。玻璃棉為以硅砂、石灰石、石英石等原料熔化，用火焰法、離心法或噴吹法制成。以纖維直徑較細者為優，在普通玻璃棉中，質量較佳的是平均直徑為7μm的1號玻璃棉，還要注意其渣球含量大樓隔熱紙。在纖維中加入膠粘劑制成板、帶、氈、管殼等制品使用。質輕，容重每立方米15-30kg或者再大一些。鋪掛或粘貼均較方便，國外用於斜屋頂天棚保溫十分普遍。注意不要在露天存放，避免吸水。
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選購汽車隔熱膜謹防商家以次充好
天氣炎熱，前往汽車維修美容機構更換大樓隔熱紙隔熱膜、護養輪胎的車主成倍增加。其中，更換汽車前擋風玻璃上隔熱膜的尤其多。一般一輛普通轎車貼膜，價格在1000元至4000元之間，進口品牌全套貼膜高達1萬隔熱紙多元。以美國和日本進口膜為賣點的貼膜要價都較高，其單張前擋風玻璃隔熱膜汽車隔熱紙就喊價3000元至6000元。
然而，這些天價的汽車膜能出示質保證書防偽標簽的商家並不多。業內人士透露，一卷膜大致能貼10台至12台車，批發價從數百元到幾萬元不等。如果用材質最差的塑料隔熱膜，一輛車貼膜的成本價不足1v-koo00元。
市場上各種車膜質量良莠不齊、魚龍混雜，不良商家往往以次充好。展示給客人的膜是V-kool隔熱紙原裝正品，而貼膜時再將差品牌產品換上。或者同樣的品牌膜，用低檔系列取代高端系列。
業內人士提醒車主，要仔細查看隔熱膜質量，如果貼膜後不久就產生起泡、脫落現像，很可能使用了劣質配膠，隔熱膜的基材太差，可以讓商家出示質保卡和防偽標簽window film；同時，挑選有信譽度和專業資質的商家，避免選購到質量差的膜。
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阻隔性隔熱保溫塗料
阻隔性隔熱保溫塗料是通過低導熱系數和高熱阻來實現隔熱保溫汽車隔熱紙的一種塗料。應用最廣泛的阻隔性隔熱保溫塗料是復合硅酸鹽隔熱保溫塗料。這類塗料是20世紀80年代末隔熱紙發展起來的，有不大樓隔熱紙同的產品名稱，如復合硅酸鎂鋁隔v-koo熱塗料、稀土保溫塗料、塗覆型復合硅酸鹽隔熱塗料等。它是由無機和或有機粘結劑、隔熱骨料如海泡石、蛭石、珍珠岩粉等和引氣劑等制成的保溫塗料。
該類塗料的性能要求可參見GB/T17371—1998《硅酸鹽復合絕熱塗料》。復合硅酸鹽隔熱保溫塗料雖然導熱系數較低，成本V-kool隔熱紙也低，但干燥周期長，抗衝擊能力弱，干燥收縮大，吸濕率大，粘結強度低、裝飾效果較差等。這類塗料目前主要用於鑄造模具、油罐和管道等的隔熱。ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料是太空節能隔熱保溫塗料的一種太空節能隔熱保溫塗料包括高溫型和常溫型，為世界首創，塗料為無機單組分，無任何異味。
采用特制高溫溶液，耐溫幅度1800℃，防window film火阻燃，A級防火，可以長期使用在窯爐火焰中隔熱保溫，導熱系數都只有0。03W/m。K，能有效抑制並屏蔽紅外線的輻射熱和熱量的傳導，隔熱抑制效率可達90％左右，可抑制高溫物體的熱輻射和熱量的散失，對低溫物體可有效保冷並能抑制環境輻射熱而引起的冷量損失，也可以防止物體冷凝的發生。
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貼隔熱膜 擋住陽光看風景
家住福州世貿外灘的張女士，房間剛好西曬，一入夏就飽受烈隔熱紙日困擾。為了不讓家中的實木地板、家具因光照而褪色，白天她不得不拉緊臥室的窗簾，可如此一來，沿江的美麗景色也被隔絕在了窗外，讓她遺憾不已。上周，鄰居告訴張女士，品牌隔熱膜不僅能有效阻擋紫外線，還能不影響汽車隔熱紙視覺效果，非常劃算，建議張女士也試試大樓隔熱紙。
黃師傅上門測量了尺寸，次日又帶著專業工具上門，給西曬飄窗貼膜。張女士發現，v-koo隔熱膜不僅不粘，也沒有異味，和她想像中的完全不同。
黃師傅解釋，劣質膜是濕膠成分，靠自身吸收熱量，抗紫外線性能並不理想。而提供的膜，屬干膠成分，不僅能擋強光、降室溫，還能有效保護實木地板和家具，使用壽命達25年，還提供10年質保。
辨別隔熱膜小竅門：
1。看顏色：優質膜采用金屬濺射V-kool隔熱紙工藝，將鎳、銀、鈦等高級金屬塗在天然膠膜上，怎window film麼用都不會出現掉色、褪色現像；而劣質膜是將顏色直接融在膠膜中，撕掉上層塑料紙後，用力刮粘貼面，就會有顏色脫落。
2。聞味道：劣質膜的膠層殘留溶劑中，苯含量高，會有異味；而優質膜在出廠前，已經過專業處理，異味較小。
3。摸手感：優質隔熱膜由於其表面經過硬化處理，一般不會劃傷表面；而劣質膜由於厚度不夠，手感薄且脆，在搖動玻璃的過程中，就會在膜上留下道痕。
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