3D列印技術在航空領域的作用

　　3D列印技術是快速成型技術的一種，它利用計算機三樣品維建模軟件來設計3D模型，所用材料一般為離散型的塑膠、陶瓷或者金屬粉末等。制造物體的方式與傳統的整體加工的方式不同，是通過按照層數堆疊打印的方式來進行制造。3D列印技術由於這個特性，也被稱作“增材制造”技術。這樣的制造方式在加工過程中幾乎不產生任何廢料，對於原材料有著很高的利用率。

　　3D列印技術作為一種新興的快速制造技術，在很多生產制造領域都有廣泛應用。機務維修是民用航空領域保障飛行安全的重要措施，隨著我國民航快速發展，機務維修領域受到民航業的高度關注。在漢斯出版社《機械工程與技術》期刊中，作者對如何將3D列印技術應用於機務維修領域的問題進行了一下探討。

　　歐美發達國家很早就將目光鎖定在3D列印技術行業。美、英、德等國的3D列印技術已經可以被應用方面到實際的生產制造領域。RP上述幾個發達國家也是首先將3D列印技術應用於高精尖制造領域。在民航領域，3D列印技術已經得到了國外航空的廣泛關注。波音、空客、通用電氣等全球領先的航空制造企業都將3D列印技術列入企業的戰略性發展計劃。

　　我國的3D列印技術起步較晚，但是也在航空領域取得了輝煌的成果。成飛與沈飛在殲擊機的研制過程中融入了3D列印技術，利用該項技術制造的鈦合金復合零部件大幅度的減輕了飛機結構重量。在民航領域，中商飛設計制造的國產大飛機C919在設計過程中也大量采用了3D列印技術制造的鈦合金技術部件。

3D列印　　隨著我國民航業不斷發展，隨之機務維修領域暴露出的問題也越來越多，例如人力資源與人員培養問題、制造企業缺少核心技術、航空航材管理的問題。這些問題在很大程度上阻礙了我國機務維修領域的高打樣效發展，利用3D列印技術可以有效解決機務維修領域目前階段存在的部分問題。逆向工程因為3D列印技術解決航空發動機維修中零備件采購，可以術提升航空發動機維修中零部件再制造能力，還可以在高壓渦輪葉片維修中的應用，在零部件制造的應用，在機務維修人員培訓方面的應用等等領域上的應用。

　　盡管，有關3D列印行業在機務維修領域可應用的行業標准不明確，我國的相關適航審定法律法規也對這方面的規定不全面，這導致了3D列印技術在機務維修領域得不到大範圍的應用。同時，因為3D列印技術還沒有完全實現產業化，3D列印的成本、性價比問題也一直困擾著各個。這些問題無疑在很大程度上阻礙了3D列印在機務維修領域的發展。相信隨著3D列印技術和機務維修領域的不斷發展，我國的適航審定方面的法規將會更加完善，利用3D列印技術制造的各種零部件以及維修技術也會完全應用到機務維修領域，帶動機務維修領域更加快速的發展。